Tesla sprak eerder nog over een snelle, bijna explosieve uitrol van robotaxi’s. Inmiddels klinkt de toon voorzichtiger: regelgeving, veiligheid en operationele obstakels remmen de uitbreiding stad voor stad.
Tesla’s robotaxi-uitrol verloopt voorzichtiger dan eerder door beleggers werd gehoopt.
Van hypergroei naar voorzichtigheid
Een jaar geleden sprak Tesla-CEO Elon Musk nog over een robotaxinetwerk dat zich in een “hyper-exponentieel tempo” zou uitbreiden. Tegen eind 2025 zou de dienst volgens hem beschikbaar zijn voor de helft van de Amerikaanse bevolking.
Tijdens de toelichting op de kwartaalcijfers van woensdag klonk de toon anders. Musk en zijn team benadrukten vooral veiligheid, regelgeving en de praktische complexiteit van een stad-voor-stad-uitrol.
De belangrijkste cijfers
Sinds de kleine pilot in Austin in juni 2025 heeft Tesla de robotaxidienst slechts uitgebreid naar een handvol steden in Texas en Florida. De service is bovendien vaak beperkt tot buitenwijken.
Waymo houdt ruime voorsprong
De cijfers tonen hoe groot het verschil met Waymo nog is. Tesla meldde 380.000 onbewaakte robotaximijlen, terwijl Waymo tot en met eind maart al meer dan 220 miljoen autonome mijlen had gereden.
Volgens Forrester-analist Paul Miller onderstreept dat de voorsprong van Alphabets zelfrijdende divisie in commerciele uitrol. Waar Tesla lang claimde dat zijn technologie sneller schaalbaar zou zijn, lijkt de praktijk voorlopig weerbarstiger.
Waarom dit telt: beleggers waarderen Tesla deels op toekomstige robotaxi-omzet. Als de uitrol trager gaat, komt er meer druk op de timing van die groeibelofte.
Waarom de uitrol trager gaat
Volgens Tesla verschillen de regelgevende situaties per stad. Lars Moravy, vicepresident voertuigengineering, zei dat Tesla stad voor stad uitbreidt om zeker te weten dat het bedrijf de lokale vereisten goed afdekt.
CFO Vaibhav Taneja wees daarnaast op haken en ogen aan zowel de softwarekant als de operationele kant. Tesla wil deze problemen eerst in een kleinere vloot gecontroleerd oplossen voordat het bedrijf echt fors gaat opschalen.
Ook veiligheid blijft volgens Musk leidend. “We willen zo snel mogelijk groeien met robotaxi, zonder iemand schade te berokkenen”, zei hij tijdens de call.
Minder steden dan eerder beloofd
In januari zei Tesla in een investeerderspresentatie dat zijn robotaxi’s tegen eind juni zouden uitbreiden naar zeven metropoolregio’s: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa en Las Vegas.
Tot en met dinsdag was Tesla slechts in drie van die steden actief: Dallas, Houston en Miami. De service in Houston en Miami bleef daarbij beperkt tot buitenste delen van de stad. Later kondigde Tesla aan ook in Tampa en Orlando actief te zijn, maar ook daar ging het om minder drukke wijken buiten de stadscentra.
| Onderdeel | Status | Betekenis |
|---|---|---|
| Austin | Pilot sinds juni 2025 | Startpunt van Tesla’s robotaxidienst. |
| Dallas, Houston en Miami | Gelanceerd | Service vaak beperkt tot delen van de regio. |
| Tampa en Orlando | Aangekondigd als actief | Vooral minder drukke wijken buiten stadscentra. |
| Phoenix en Las Vegas | Nog niet volgens eerdere planning | Onderstreept de tragere uitrol. |
Wat betekent dit voor beleggers?
Beleggers hebben Tesla jarenlang gewaardeerd op basis van de belofte dat robotaxi’s en de humanoide robot Optimus uiteindelijk belangrijke omzetdrijvers worden. Het aandeel handelt nog altijd op meer dan 166 keer de verwachte winst.
Dat maakt de robotaxi-uitrol extra gevoelig. Als Tesla sneller opschaalt, kan dat de hoge waardering ondersteunen. Maar zolang het tempo beperkt blijft, zullen beleggers kritischer kijken naar uitvoering, veiligheid en concrete omzetbijdrage.
Het aandeel Tesla is dit jaar tot en met de laatste slotkoers bijna 17 procent gedaald en stond in de voorbeurshandel circa 4 procent lager.
Veelgestelde vragen
Hoeveel robotaximijlen heeft Tesla gereden?
Tesla meldde 2,5 miljoen betaalde robotaximijlen, waarvan 380.000 zonder veiligheidstoezichthouder in het voertuig.
Waarom verloopt de robotaxi-uitrol trager?
Tesla wijst op verschillen in lokale regelgeving, operationele uitdagingen, softwarematige haken en ogen en de nadruk op veiligheid.
Hoe verhoudt Tesla zich tot Waymo?
Waymo heeft tot en met eind maart meer dan 220 miljoen autonome mijlen gereden, veel meer dan Tesla’s gemelde onbewaakte robotaximijlen.
Waarom is robotaxi belangrijk voor Tesla?
Robotaxi’s vormen een belangrijk onderdeel van de groeibelofte waarop veel beleggers de hoge waardering van Tesla baseren.
Autonoom rijden blijft belofte en uitvoeringstest
Bij Beursadvies volgen we hoe technologiebedrijven hun grote beloften vertalen naar schaalbare omzet, marges en beurswaarde.
Ontdek BeursadviesDit artikel is uitsluitend bedoeld ter informatie en vormt geen persoonlijk beleggingsadvies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. Bron: aangeleverde bedrijfs- en marktinformatie.